Около 16:41 13 июня 2020 года на западном выходе из Венлинга скоростной автомагистрали Шэньхай в городе Венлинг, город Тайчжоу, произошел крупный взрыв танкера сжиженного нефтяного газа, в результате которого 20 человек погибли и 175 были госпитализированы, 24 человека получили серьезные ранения, а прямой экономический ущерб составил 94,77815 млн юаней.
31 декабря на сайте Департамента по чрезвычайным ситуациям провинции Чжэцзян был опубликован отчет о расследовании крупной аварии на танкере СУГ «6х13» в Венлинге на скоростной автомагистрали Шенхай.
Что касается проблем в исполнении обязанностей местных партийных комитетов, правительств и соответствующих департаментов и других государственных должностных лиц, обнаруженных в ходе расследования аварии, то провинциальная комиссия провинции Чжэцзян по проверке и надзору за дисциплиной организовала инспекции и расследования в соответствии с правилами и законами и привлечена к ответственности 30 ответственных лиц. .
В ходе углубленного расследования и всестороннего анализа группа по расследованию несчастных случаев установила, что непосредственной причиной аварии было:
Когда Се Чжигао, водитель аварийного автомобиля, управлял транспортным средством с участка дороги 60 км/ч на изогнутый участок дороги 30 км/ч, неприявляя своевременных мер по замедлению, из-за чего транспортное средство перевернуться, передний конец танка и эстакада Конец бетонного ограждения был сильно разогнут, чтобы сформировать нарушение, которое было быстро разорвано и распалось под действием силы удара и давления в баке. Сжиженный нефтяной газ в баке был быстро выпущен, испаряется и рассеивается. Когда он столкнулся с искрами, порожденными проезжающих автотранспортных средств, он воспламенился. Произошел взрыв парового облака.
Группа по расследованию несчастных случаев провела обследования, отбор проб, инспекцию и идентификацию места аварии с с тем чтобы устранить факторы, которые могут привести к опрокидыванию из-за сбоев в работе транспортного средства; устранить факторы, которые могут привести к разрыву и распаду танка из-за фактической производительности материала танка, который не отвечает требованиям.
Группа по расследованию ДТП ликвидировала нелицензированное вождение, вождение в нетрезвом виде, вождение в нетрезвом виде и другие факторы путем расследования и сбора доказательств и судебной оценки водителей. Группа по расследованию аварии организовала экспертов для демонстрации воздействия аварии на аварию, когда вращающееся противооблизнационное ограждение и бетонное ограждение эстакады моста не пересекались. Можно определить, что вращающийся противо столкновения забор не соответствовал конструкции и конструкции. Косвенными причинами аварий являются требования технического стандарта.
Кроме того, соответствующие подразделения аварии также имеют соответствующие проблемы:
Ruian Ruiyang Опасные товары Транспорт Co., Ltd. и Ye Yanfu и другие основные лица, отвечающие игнорировать национальные законы и правила по перевозке опасных химических веществ, не в состоянии выполнить основную ответственность за производство безопасности, таких как GPS динамический надзор, управление безопасностью образования, и правдивой загрузки электронных счетов за дорожные дороги, и Есть транспортные средства якорь Бизнес нарушения являются основной причиной аварий.
Поставщик услуг по эксплуатации платформ GPS нарушил правила и помог транспортной компании Ruiyang уклониться от основной ответственности за мониторинг GPS и загрузку электронных дорожных платежей. Отраслевая ассоциация не смогла правдиво провести оценку классов строительства стандартизации производства. Владельцы, строительные и надзорные подразделения аварии пандус модернизации и реконструкции проекта были на борьбе с столкновением забор Невыполнение своих обязанностей в процессе строительства является важной причиной аварии.
