В 2020 из-за воздействия событий в области здравоохранения на внутреннем и внешнем рынках спрос на химическую промышленность сократился, что привело к большим запасам различных химических продуктов, более очевидным жидким химическим продуктам и внутренним основным складским запасам жидких продуктов. В результате отрасль сжижения и складирования открыла славный момент.
Сообщается, что проблема ограниченного объема резервуаров в районе резервуара особенно остро стоит на рынке метанола и стирола.
Метанол внутреннего производства и импорта удвоился
Под влиянием эпидемии зарубежный спрос снизился. В случае слабого спроса в Индии, Юго-Восточной Азии и Европе, арбитраж был направлен внутри страны, что делает увеличение импорта очевидным.
Ожидается, что объем импорта импортируемых грузов в мае 2020 составит {{1}}, 149, 900 тонн, увеличение на 76, { {5}} тонн или 7. 09% от апрельских данных по таможенному импорту (1, 073, 800 тонн). Первоначальный план был близок к {{1}}. 3 миллионам тонн, но под давлением узкой пропускной способности порта давление разгрузки в основной части резервуара увеличилось, а скорость разгрузки была медленной, делая импортирует меньше, чем ожидалось, но все еще сохраняет рост, достигнув в настоящее время самого высокого уровня в 2020.
В конце мая отечественный метанольный гигант Baofeng Energy Phase II' s 2. 2 завод по производству метанола в млн. Тонн в год успешно произвел качественный метанол. Структура северо-западной промышленности будет постепенно меняться, и на восточный рынок будет поступать больше внутреннего предложения. Слабость слабого порта метанола для возвращения на материк станет тяжелее.
В мае хранение и разгрузка товаров вокруг Цзянсу были относительно концентрированными, предельные запасы в Восточном Китае постепенно достигли предельного значения, а вместимость танков порта становилась все более и более ограниченной. Разгрузка в будущем все еще является проблемой. Чтобы избежать постоянного ослабления ликвидности метанола, с середины мая некоторые складские площади последовательно вводили новые стандарты сборов за хранение, а сборы за хранение просроченных товаров в несколько раз превышали первоначальные. Это, несомненно, увеличило объемы товаров, собранных в складской зоне, но спрос на рынке относительно стабилен, такое механическое увеличение объема запасов, но вместо этого вызвало порт порт цен на метанол в этом году.
Запасы стирола находятся под большим давлением, а цены снижены
Район Цзянсу является основным местом хранения стирола в Китае. В настоящее время запасы стирола в основных коммерческих складских помещениях в этом районе остаются высокими, а товарооборот медленным. Большинство товаров превысили первоначальный срок хранения. Возможность увеличения значительно. В ответ на эту ситуацию различные склады в разной степени увеличили свои затраты на хранение, чтобы заставить владельцев грузов активно забирать товары и ускорить обращение источников стирола.
Избыток отечественного стирола является более серьезным, и скорость работы растет с каждым месяцем. Ожидается, что национальный операционный уровень постепенно вырастет до максимума 90% в июне; в то время как импорт обусловлен падением цен на нефть и низкими ценами, из Ближнего Востока, Индии, Европы, Японии, Таиланда, стирола из Малайзии, Сингапура и Южной Кореи. После мая запасы отечественных стирольных предприятий начали накапливаться четыре недели подряд. Предполагается, что в июне в Китае будет превышено 120 000 тонн стирола и 130 000 тонн в июле, что будет накапливаться в краткосрочной перспективе.
Сложнее снять склады со складов, что является основным фактором, сдерживающим текущий рост цен на стирол, и основным негативным фактором для стирола. В краткосрочной перспективе наблюдается явный избыток стирола. Необходимо скорректировать предложение импортных и внутренних источников путем корректировки затрат и цен.
Источник: Mobei Public Account
